Introducción

La aeronavegabilidad, entendida como la capacidad de una aeronave para operar en condiciones seguras, ha sido siempre un pilar esencial de la aviación. Sin embargo, entre 2023 y 2025, este concepto ha experimentado una transformación profunda, impulsada por cambios normativos, avances tecnológicos y una cultura de seguridad más madura. En este artículo exploramos cómo ha evolucionado la gestión de la aeronavegabilidad y qué impacto ha tenido en la seguridad operacional, los costes de mantenimiento y la confianza del pasajero.

¿Qué es la aeronavegabilidad y por qué es tan importante?

La aeronavegabilidad se divide en dos grandes ámbitos:

• Aeronavegabilidad inicial: certifica que una aeronave es segura para volar desde su diseño y fabricación.
• Aeronavegabilidad continuada: garantiza que la aeronave se mantiene en condiciones seguras durante toda su vida útil mediante inspecciones, mantenimiento y cumplimiento normativo.

Sin una gestión rigurosa de la aeronavegabilidad, un avión no puede operar legalmente. La normativa internacional, liderada por la OACI, EASA y FAA, establece requisitos estrictos para asegurar que cada aeronave esté en condiciones óptimas antes, durante y después de cada vuelo.

Cambios normativos clave (2023–2025)

Actualizaciones de la OACI, EASA y FAA

• OACI: Actualizó su Plan Global de Seguridad Operacional (GASP) 2023–2025, con el objetivo de alcanzar cero accidentes fatales en 2030 y promover la implantación universal de Sistemas de Gestión de Seguridad (SMS).
• EASA: Exigió la implementación obligatoria del SMS en todas las organizaciones de mantenimiento Parte 145 antes de diciembre de 2024 y ha impulsado el concepto “One CAMO” para centralizar la gestión de la aeronavegabilidad en grupos de aerolíneas.
• FAA: Reforzó la supervisión del diseño de aeronaves y publicó una hoja de ruta para la integración segura de la inteligencia artificial en la aviación.

Estas medidas han elevado el nivel de exigencia y han fomentado una cultura de seguridad más proactiva y colaborativa.

CAMO y AMO: dos pilares complementarios

Las organizaciones CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) y AMO (Approved Maintenance Organisation) desempeñan roles distintos pero complementarios:

Ambas organizaciones trabajan en sinergia para garantizar que cada aeronave cumpla con los requisitos técnicos y normativos, y que cualquier intervención esté correctamente planificada, ejecutada y documentada.

Avances tecnológicos: mantenimiento predictivo y digitalización

La tecnología ha revolucionado la gestión de la aeronavegabilidad:

• Mantenimiento predictivo: Basado en inteligencia artificial y análisis de datos, permite anticipar fallos antes de que ocurran. Boeing, con su plataforma Insight Accelerator, ha ayudado a All Nippon Airways a reducir un 30 % los eventos AOG y ahorrar millones de dólares anuales.
• Digitalización de registros técnicos (ELB/eTL): Ha sustituido los diarios en papel, mejorando la trazabilidad, reduciendo errores y acelerando la toma de decisiones.
• Inteligencia artificial: Se utiliza para analizar grandes volúmenes de datos de mantenimiento y seguridad, permitiendo detectar patrones de riesgo y priorizar inspecciones.

Estas herramientas no solo mejoran la seguridad, sino que también optimizan los recursos y reducen los costes operativos.

Resultados tangibles: más seguridad, menos costes, mayor confianza

• La tasa de accidentes fatales en 2023 fue de solo 0,03 por millón de vuelos, según IATA, el mejor registro histórico.
• Las aerolíneas que han adoptado tecnologías predictivas han reducido sus costes de mantenimiento entre un 10 % y un 20 %.
• La confianza del pasajero se mantiene alta, respaldada por la transparencia, la puntualidad y la percepción de una industria moderna y segura.

Principales hitos (2023–2025)

La gestión de la aeronavegabilidad ha evolucionado hacia un modelo más proactivo, digitalizado y colaborativo. Gracias a una regulación más exigente, organizaciones más preparadas y tecnologías más inteligentes, la aviación comercial es hoy más segura, eficiente y fiable que nunca. El reto ahora es mantener esta evolución, evitar la complacencia y seguir innovando para garantizar que cada vuelo sea tan seguro como el anterior… o incluso más.

Fuentes

• Wikipedia: Aeronavegabilidad
• EUR-Lex: Certificación de aeronavegabilidad y medioambiental
• AESA: Aeronavegabilidad continuada
• EGA Master: CAMO y AMO en Aeronavegabilidad
• National Geographic España: ¿Es seguro volar en 2025?
• FAA Safety Team: Understanding Airworthiness Directives (ADs)
• Boeing: Insight Accelerator
• IATA: Roadmap for ELB/eTL