La semaine dernière, nous avons publié un post sur notre page LinkedIn concernant l'explosion du Trinity Spirit dans les eaux nigérianes, une unité flottante de stockage et de déchargement (FPSO) qui a explosé le 2 février.

L'explosion a été telle que le navire s'est brisé en deux et a été partiellement immergé dans l'eau.

Le navire avait une capacité de stockage de 2 millions de barils de pétrole, ainsi qu'une production de 22 000 barils par jour.

Cependant, malgré cette capacité, son utilisation en tant que moyen de stockage a commencé à décliner, en raison de nombreux problèmes techniques de longue date et d'un mauvais entretien.

Apparemment, le navire devait avoir des problèmes avec ses chaudières, et au lieu d'effectuer des travaux de maintenance et de réparation, il a été décidé de continuer à l'utiliser comme unité de stockage.

En fait, il semble qu'au moment de l'explosion, le Trinity Spirit devait transporter entre 50 000 et 60 000 barils de pétrole.

En d'autres termes, elle stockait environ 3 % de sa capacité.

De plus, la société qui gérait le navire a perdu sa licence de production en 2019, elle ne produisait donc probablement pas de pétrole au moment de l'explosion.

Pour ne rien arranger, le FPSO présentait non seulement de graves lacunes en matière de maintenance, mais était également censé fonctionner 20 ans au-delà de sa durée de vie utile.

De plus, au moment de l'explosion, le navire avait un équipage de 10 personnes.

Quatre jours après l'événement, trois membres de l'équipage ont été retrouvés vivants. Tragiquement, cependant, les corps de trois autres membres de l'équipage ont été retrouvés.

Quelle que soit la source d'inflammation, les coûts d'un mauvais entretien des structures complexes dans les environnements industriels sont clairs.

Encore plus dans les environnements ATEX.

Pour résumer :

• Le Trinity Spirit a eu une durée de vie de 10 ans. Il a été décidé de l'étendre à 30 ans.


• Si un bon entretien peut sembler coûteux à court terme, il est plus coûteux de ne pas le faire. A titre d'exemple, nous avons vu que le Trinity Spirit ne portait que 3% de sa capacité, et en plus, il n'était plus capable de produire du pétrole.


• Et le pire : 3 membres de l'équipage sont morts et 4 autres sont toujours portés disparus.

Vous ne pouvez pas sauter des étapes et ignorer les règles parce que vous pensez que "rien ne se passera jamais". Jusqu'à ce que ce soit le cas. Jusqu'à ce que des personnes soient blessées et/ou tuées.

Il y a encore du travail à faire pour créer une bonne culture de la sécurité, et nous ne voulons pas rester les bras croisés et ne rien faire.

Nous vous invitons à lire les articles que nous avons rédigés sur les atmosphères explosives, ainsi que les solutions que nous proposons pour y opérer.

N'hésitez pas à nous contacter : consulta@egamaster.com

Sources :

HAZARDex : Trois membres d'équipage retrouvés vivants quatre jours après l'explosion du FPSO nigérian

REUTERS : Le navire de stockage de pétrole nigérian qui a explosé était "vieux et mal entretenu" - sources

REUTERS : Au moins trois morts après l'explosion d'un navire pétrolier au Nigéria la semaine dernière, selon la compagnie.